第66章 战前空军编制
即是出于对空军的高度重视，也多少有些担心戈林骄傲自满后会像历史一样连出昏招，林格重启用戈林后，并没有当甩手掌柜，他的总理府办公室下面有个航空发展办公室，专门负责每月向林格汇报空军和民用航空的进展和动向。
几乎每种型飞机定型和投入现役他都要去视察，甚至每当戈林扩编一个的飞行大队，他都要去检阅，除此之外，林格还定期集德国的主要飞机设计师们进行了多次研讨会。
林格对空军的关心过度，不知不觉间就成为了戈林的恶梦，他一想起这件事，就会觉得心情极度郁闷，林格也实太能插手了吧，而且，他怎么也想不明白一个小狱卒出身的林格怎么会有空军这方面的才能。
从飞机的设计、招标、生产到空军的训练没有他不管的。比如说，前不久两个人就因为空军部队的编制问题而大吵了一架。
按照德国空军标准编制，一个战斗机队16架战机，普通情况下应配备25名飞行员，160名地勤人员。
但林格经过考虑后，不但要求加大后备战机数量，还同时要求全部空地勤人员都按双倍配置，每个队都组成2个**的战斗分队。
林格坚决采用这种编制方式的原因于：
一、储备和训练多的空地勤人员，并保证多的人有相当的实战经验，因为不久以后的西班牙战场和国战场都是他们锻炼的好机会。
二、战斗机队和战术轰炸部队的作战任务有时候强度非常大，前线的部队一天经常要出击4、5次，有的达到快10次，两个分队的配置，可以让部队轮休，保持充分的体力和战斗力。
三、也是重要的一点，德国空军没有定型主力战机之前，飞机的和淘汰会很快，空军不可能某一种过渡机型上，采购足够数量的飞机，通过这种方法，就可以有限的飞机数量下，培养和训练多的空地勤人员，有利于合适的时机，迅速扩大空军队伍并形成完整战斗力。
林格的改革事实上建立两个基础之上，首先是他认为人比飞机重要，当德国工业彻底转为战争经济的时候，一个月可以生产上千架战机，可一个月的时间也许只能培养出100名合格的飞行员，因此，他必须坚持以人为本的原则，空军不但要有精兵，还有形成人海，其次就是他心有明确的战争时间表，编制改革是为了几年后的战争进行的针对性准备，而不是说，真正开战之后就一定按照这个编制进行作战。
但戈林看来，这种编制上的改革就完全是林格这个空军外行不懂装懂瞎胡闹，可是他也只能到林格办公室发泄一通了事，人屋檐下，哪能不低头。
不仅戈林，空军内部反对声音其实也是不小的，不说人员臃肿、经费增加等根本性问题，这种改革还严重违反空军的传统，空军飞行员都喜欢战斗机上，涂上代表个人的标志和击坠数字，尤其是那些王牌飞行员，但按这个方案执行后飞机就不再是飞行员专属了，当然没办法涂什么标记了。
反对派还认为，即使想加强空军储备力量，完全可以通过多的飞行学校来解决，但被林格完全无视，并进一步要求：禁止飞机上涂写除了部队番号以外的一切明显标注，违反者一律按违背军规处理。
他明白一个简单的道理，学校里学到的理论化为实际是需要时间的，现代的企业招聘都要求有工作经验呢。
空军学院再好的尖子生那也是菜鸟，毕竟是一个教官教很多人，教官教的多的只能是基础知识，和部队接受过锻炼的飞行员完全是两码事。
因为空战不是一个人的事，是要讲究团队配合的，甚至每个队都有其独特的战术配合和战斗风格。毕业的飞行员补充到了部队之后，无论他本身多么出色，都还需要时间去和战友学习和磨合，才有可能充分发挥出团队战斗力。
但能有机会到部队锻炼的菜鸟就完全不同，他必然要长期接受身边战友长官的影响，从他们那学习到有针对性的空战经验和教训，而且长期生活战斗一起，对互相配合、空战战术都会有深的掌握。
因此，林格的根本目的就是让多的人有机会接受军队的熏陶，原来的制度之下，由于部队飞行员编制数量有限，空军只会吸收优秀的尖子生成为空军飞行员，的制度就会给多的飞行学员以表现机会。
建设多的飞行学院只是增加学习机会，而扩大部队飞行员编制的改革则是创造多的就业岗位，这两者是相辅相成并不矛盾的。
后，到适当的时机，装备能够满足的时候，每个队又可以立即一分为二，不但可以大限度的增加空军数量，而且只需补充少量人员和短暂的磨合，就能保证足够的战斗力。
禁止涂写个人标记可以提高部队的实际作战效能，并有利于保护飞行员，就好像黑帮火拼，一个老大冲锋前被对方围殴，另一个老大指挥手下抽空子下黑手，不论胜负，前一个老大都失职了，因为他的首要任务应该是组织好团队作战，其次才是自己操刀上阵。
而王牌飞行员经常都是队长一类的长机指挥人员，他的任务是冷静的指挥团战作战，而不是单纯为了多的击坠数字和荣誉冲锋前。
即使他的空战技术确实能击落很多敌机，但缺少他的指挥和帮助，其它飞行员，尤其是刚上战场的菜鸟生存几率必然大降，万一王牌飞行员被击落了，那损失就巨大了。
如果一场空战的结果是7：7或者3：3，林格愿意选择后者，因为德国的目标不是和一个国家作战，而是一场挑战传统的逆天之战。
空军需要建立一个制度，让多的菜鸟都能活着通过前几次空战，这时的菜鸟就基本变成合格的飞行员了，只有这样，才能保障德国迅速拥有大量成熟、有经验的飞行员，而不是几百个王牌飞行员。